近日，“限行”成為河南大小城市街頭巷尾熱議的話題。與“限行”相比，把公共交通建好、用好、管好，引導(dǎo)公眾綠色出行，則是從供給側(cè)緩解交通擁堵、環(huán)境污染的有效途徑�！ �
12月14至15日，全省城市公共交通工作推進(jìn)會議在駐馬店召開。記者了解到，目前，全省公交車總量27116輛，其中清潔能源和新能源公交車占比74%，每年可節(jié)油3萬升，減少二氧化碳排放近90萬噸、PM2.5排放100噸�！ �
公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速
“以前開車上下班總是堵得心煩，‘限行’后嘗試公交車，習(xí)慣后發(fā)現(xiàn)并沒有那么可怕�！编嵵菔忻裉锱空f，“不用長時(shí)間等車，下一個(gè)‘手機(jī)公交’APP就能掐著點(diǎn)出門，上車還能瞇一會，比自己開車要方便省心得多。”
公交、地鐵、共享單車……近年來，人們的出行方式越來越豐富。綜合交通樞紐建設(shè)的不斷提速，讓公眾真正感受到公共交通體系的優(yōu)越性和便利性。
來自省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計(jì)顯示，從2012年至今，全省公交場站面積翻一番，增加270多萬平方米，其中安陽、許昌、駐馬店公共汽電車進(jìn)場率達(dá)100%；公交專用道投入使用74條，增長67條，與自行車專用道、綠色步道交織成網(wǎng)。不少城市依托高鐵站建設(shè)了集長途客運(yùn)、城市公交、慢行交通為一體的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了多種交通方式無縫接駁、零距離換乘。
“要從源頭上改變公眾出行方式，關(guān)鍵是要切實(shí)提高公共交通的服務(wù)供給，比如線網(wǎng)合理、發(fā)車準(zhǔn)時(shí)、效率提高等，吸引更多市民選擇公交出行。”省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理處副調(diào)研員相秀云說。目前，我省已基本形成以軌道交通、快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，社區(qū)巴士、定制公交、水上巴士等特色公交為補(bǔ)充的多層次公共交通保障體系。
其中，鄭州市完成“三橫兩縱一環(huán)”地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，已開通運(yùn)營1號線、2號線和城郊鐵路線，94公里線路，日均客運(yùn)量達(dá)80萬人次。全省快速公交系統(tǒng)形成了總長度1164公里、“五主六十二支”的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“雙環(huán)雙快”高效出行；常規(guī)公交線路1671條，線網(wǎng)長度達(dá)20萬公里，年客運(yùn)總量突破27億人次。
真金白銀創(chuàng)建“公交都市”
12月15日，在駐馬店市開源大道與樂山大道交叉口，記者看到，南北兩側(cè)的路口均畫有紅色車道，這代表“公交優(yōu)先”路口�！爱�(dāng)遇到紅燈時(shí)，只有公交車才能停在紅色車道上；在高峰期，公交車可以根據(jù)信號燈的轉(zhuǎn)變，優(yōu)先通行。”該市公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
駐馬店開設(shè)樂山大道“公交優(yōu)先”示范路，是我省創(chuàng)建“公交都市”的一個(gè)縮影。據(jù)悉，從2012年以來，鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、許昌、駐馬店、南陽6個(gè)城市先后入選國家“公交都市”創(chuàng)建城市，河南成為全國入選創(chuàng)建城市最多的省份之一。同時(shí)，我省首批“公交優(yōu)先”示范城市的創(chuàng)建也于2014年啟動(dòng)，許昌、駐馬店、焦作、安陽、鞏義、鄧州6個(gè)城市入選，每年給予省轄市1000萬元、直管縣（市）800萬元的資金補(bǔ)助，目前已連續(xù)補(bǔ)貼3年。
“創(chuàng)建‘公交都市’對提高城市綠色出行水平成效顯著�！编嵵菔泄步煌ǹ偣靖笨偨�(jīng)理宋霖說，截至2016年年底，該市公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到59.05%，與創(chuàng)建初期相比，公共汽電車路網(wǎng)比率、綠色公共交通車輛比率、公交優(yōu)先通行交叉口比率、快速公交成網(wǎng)率分別提高了12%、40%、13%、21%。
“開車21年，讓我切實(shí)體會到公交行業(yè)的發(fā)展變化�，F(xiàn)在我開的新能源公交車，既減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又因噪音低、行駛平穩(wěn)，深受市民歡迎，特別是零排放、無污染，為改善城市環(huán)境質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。”黨的十九大代表、焦作公交二公司駕駛員郭愛萍說。
一卡在手暢行九州
“手持這張‘軒轅通’卡，就可以在全省17個(gè)省轄市、全國200多個(gè)城市公共交通設(shè)備上通刷通用，靠一張卡實(shí)現(xiàn)跨交通方式、跨地域的無縫換乘和連乘，實(shí)現(xiàn)‘人的多式聯(lián)運(yùn)’。”河南省交通一卡通有限責(zé)任公司董事長劉嘉說。
目前，我省已發(fā)行交通一卡通“軒轅通”卡29.3萬張，其中鄭州市在加緊機(jī)具改造，爭取早日讓全省人民享受到一卡通帶來的出行便利。值得一提的是，我省先行先試，在全國率先推出了交通一卡通二維碼移動(dòng)支付應(yīng)用——“軒轅通”手機(jī)APP，用戶足不出戶便可自行下載激活，未來可實(shí)現(xiàn)無卡化支付、信用支付。按照計(jì)劃，這項(xiàng)功能要在2018年上半年在全省公共交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。
“推進(jìn)‘公交優(yōu)先’，重點(diǎn)是提升公共交通的便捷性、可靠性、舒適性和安全性�！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長張瓊說，要進(jìn)一步提升公共交通線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，有效改善公共交通的可達(dá)性；積極通過電子站牌、微信公眾號、手機(jī)APP等形式，向公眾提供公交實(shí)時(shí)運(yùn)行信息、線路查詢等智能化服務(wù)，豐富群眾出行體驗(yàn)。（轉(zhuǎn)自河南日報(bào)）
